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COMPETITION SS52 GOBBETTO (1951 - 1955)

Dopo un primo anno positivo dal punto di vista economico, un buon successo di mercato, e da quello meccanico con un motore potente e affidabile collaudato a fondo in molte gare di regolarità e in alcune di velocità, l'azienda decide di allestire una motocicletta specifica per le corse. Nasce il Competition Gobbetto, meglio conossciuto all'estero con la sigla SS52. Mantenedo il basamento del motore invariato, si ebbe però la cura di montare solo i pezzi migliori, testandoli pezzo per pezzo all'autodromo di Monza per almeno 100 Km. I cilindri in ghisa speciale furono col tempo sostituiti da quelli in alluminio, con pistoni in alluminio, e deflettori speciali ad alta turbolenza. La presentazione ufficiale avvenne in occasione del Salone del Ciclo e Motociclo di Milano alla fine del 1951 e in quell'occasione la stampa specializzada gli diede il soprannome di "Gobbetto" per via del caratteristico serbatoio prolungato oltre la testa della forcella e incorporante il portanumero. Nel 1953 fu caratterizzato da alcune modifiche che comprendevano anche il "famoso" serbatoio ma il nomignolo rimase. La produzione cessò nel 1955 e fu costruito in circa una cinquantina di esemplari esportati anche in Inghilterra, Francia, Svezia, Agentina e Stati Uniti.